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一周热点 |理想MPV谍照曝光,奔驰EQS SUV现身国内路试!

作者:admin 发布:2022-08-09 13:39 | 点击数:

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件,您不用担心会错过这些精彩的内容,EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

理想MPV谍照曝光,预计2023年上市

近日,我们网络获悉一组疑似理想全新MPV的谍照。据悉,新车外观随被覆盖大面积伪装,但依然能看出车辆大致的轮廓设计,而该车或为理想汽车首款纯电动车型,预计2023年上市。

从曝光的谍照看出,新车采用了倾斜角度较大的A柱,包括较大的车身尺寸。从理想汽车的产品规划来看,目前正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark,并从2023年起,计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

而此次曝光的MPV则大概率成为理想首款纯电动车型,并有望搭载宁德时代新推出的麒麟电池。

目前理想共推出了理想ONE和理想L9两款新车,根据规划自2023年起,理想计划每年推出两款纯电动车型,并且正在研发超级快充技术。

预计年内首发 岚图H53谍照曝光

近日,互联网上曝光了岚图汽车第三款量产车型内饰谍照。据悉,新车内部代号H53,定位于中大型轿车,预计年内正式发布。与岚图FREE、梦想家相同,提供纯电动及增程式动力两种动力形式供消费者选择。

作为一款中大型轿车,预计岚图H53车身长度超过5m,并采用当下流行的溜背式车身,车顶线条从B柱开始下滑,营造出不俗的运动视觉效果。动力部分,提供纯电动及增程式动力两种动力形式以供消费者选择。新车所有配置及动力信息,以官方发布为准。

预计年内亮相 奔驰EQS SUV现身国内路试

近日,互联网曝光了奔驰EQS SUV无伪装国内路试谍照。作为奔驰EQ家族的新成员,基于EVA2.0纯电平台打造奔驰EQS SUV定位于大型豪华纯电SUV,WLTP续航里程660km,新车将于年内国内首发。

奔驰EQS SUV在造型方面延续了EQ家族的设计理念,前脸采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅,造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体。

来到尾部,车尾造型看上去圆润且不显臃肿,家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm,轴距为3210mm。此外,奔驰EQS SUV提供5座和7座车型,为不同需求的用户提供更多的选择。

动力方面,奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型,其中EQS  450+为单电机版车型,最大功率265kW,峰值扭矩568N·m;EQS 580 4MATIC+为双电机版车型,最大功率400kW,峰值扭矩858N·m。新车配备了107.8kWh的动力电池,续航里程可达660km(WLTP标准)。新车在快速充电技术的帮助下,充电功率可达200kW,31分钟内电量可从10%充至80%。

宁德时代黄世霖辞职 曾毓群将担任公司总经理

8月1日,我们从宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代)发布的公告获悉,公司董事会于近日收到公司副董事长、副总经理黄世霖的书面辞职申请,黄世霖出于个人事业考虑,申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务。根据《公司法》《公司章程》相关规定,该辞职申请自2022年8月1日起生效。

据公告显示,辞去上述职务后,黄世霖将不再在宁德时代任职。此次辞职不会对公司的生产经营产生不利影响,不会导致公司董事会成员低于法定最低人数,不会影响公司董事会正常运作,公司将依照相关程序尽快完成董事的补选工作。另外,同意聘任曾毓群担任公司总经理,任期自本次董事会审议通过之日起至第三届董事会任期届满之日止。曾毓群符合公司总经理的任职条件,能够胜任相应职位的职责要求。

另外公告还称,鉴于黄世霖在任期届满前离职,且为宁德时代持股5%以上股东,其辞去上述职务后仍将继续遵守《公司法》等相关规定以及其在宁德时代首次公开发行股票并上市时作出的承诺。包括:

黄世霖应当在其就任时确定的任期内(2021年12月30日至2024年12月29日)和任期届满后6个月内,遵守下列限制性规定:每年转让的股份不得超过其所持有本公司股份总数的25%;离职后半年内,不得转让其所持本公司股份;《公司法》对董监高股份转让的其他规定。

资料显示,黄世霖毕业于合肥工业大学,一直从事电池及其管理系统研发与产业化工作,在2011年联合创办了宁德时代新能源科技有限公司,是宁德时代二号人物,2021年税前年薪为263.45万元。《2021新财富500富人榜》显示,黄世霖以916亿元的身价排在第41位,曾毓群则以2006.3亿元的身价排在第11位,在丁磊、王兴、张一鸣的前面。

截至公告日,黄世霖直接持有宁德时代258,900,728股股份,同时,还通过一致行动人间接持有1,999,999股股份,合计持有260,900,727股股份,持股比例10.69%。

宋亚君:加快实现L4及自动驾驶

2022年8月1日,2022中国(亦庄)智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会在京举行。在此次会议上,北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君,就北京经济技术开发区的自动驾驶发展做出了阐述。

围绕“ 车、路、云、网、图”五大体系,建设工程试验平台

可以说,在经过三十年来的建设与发展,北京经开区从最初的3.83平方公里到现在亦庄新城的225平方公里,并且汇集了来自世界各地的7万多家企业,拥有90余家世界500强企业的160个投资项目,成果相当丰硕,

宋亚君主任表示,作为开发区的龙头产业,汽车产业培育出北京奔驰、北汽新能源等一批知名品牌,吸引了小米汽车、集度汽车、长城沙龙等新造车势力的加入,陆续引进了国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心三个国家级研发平台,汇聚了戴姆勒全球研发中心、中汽中心汽车技术检测评价平台和北京通敏新能源汽车测试中心等龙头研发和测试机构,形成了全国领先的创新资源和产业链集聚优势,为下一步汽车产业智能化、网联化创新发展提供了重要支撑。

除此之外,2020年9月,为深入实践车路云一体化技术路线,基于经开区智能网联汽车的发展优势,北京市以经开区为核心,启动建设了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区,按照“小步快跑,迭代完善”的原则,围绕“ 车、路、云、网、图”五大体系,建设城市级工程试验平台,加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。

目前,在经过两年时间的建设后,开发区已经完成了示范区2.0阶段建设,经开区内的329个道路路口、双向750公里的城市道路和10公里的高速公路,都已经全面实现了智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖。

实现智能网联道路和智慧城市专网的四大经验

当然,北京经开区能够全面实现了智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖,这背后的发展自然少不了。宋亚君主任则总结了四条经验。

一是在全国率先建成支持高级别自动驾驶的城市级工程试验平台。在车端,支持网联赋能自动驾驶,引导各类车辆加装车载终端,推动自动驾驶车辆开展车路云融合技术测试。在路端,建设全息感知标准路口,在全国率先实践并验证了“多杆合一、多感合一、多箱合一”建设方案,开展了自主可控技术与产品的测试验证;在云端,打造统一的云控平台,接入示范区全量全息感知数据,面向智能网联、智慧交通等提供各类服务;在网端,构建安全高效的专用网络,同步推进C-V2X网络与EUHT网络建设,提高整体网络系统的可用性、可靠性与安全性;在图端,支持设立国汽智图公司,搭建高精地图基础平台。通过车路云网图五大体系建设,并基本建成了城市级自动驾驶工程试验平台,为政府侧的政策管理创新、企业侧的技术研发创新和行业侧的推广成本降低提供了重要支撑作用,有效带动了车路云一体化技术路线的快速发展。

二是持续创新政策管理体系。北京市率先在国内设立首个智能网联汽车政策先行区,系统构建了“2+5+N”智能网联汽车管理政策体系。基于城市级试验平台,开发区全力推动政策先行先试,在全国率先开放自动驾驶出行服务商业化、给予无人配送车路权允许其上路运行、开放自动驾驶汽车高速公路测试、开放无人化道路测试、示范运营和商业化试点等。紧跟行业化发展趋势,第一时间了解、解决企业创新遇到的困难和问题,并持续为国家政策和法规更新输出地方的实践经验。

三是加快推动应用场景商业化探索。示范区以真实的需求为牵引,以商业逻辑为导向,全面推动各类自动驾驶应用场景的示范发展。其中,百度、小马智行开展的自动驾驶出行服务已成为经开区居民的日常出行方式,累计服务订单70余万次,乘客的满意率95%以上。新石器公司投入无人餐车一百余辆,为市民提供更加丰富的工作餐选择。京东、美团公司投入无人配送车六十余辆,在经开区复杂的道路环境中已实现了部分路线的自动驾驶快递与生鲜配送,初步打通了商业模式。通过大家的共同努力,在经开区生活的居民们已经优先体验并逐步适应了自动驾驶技术创新带来的未来智慧化的生活服务。

四是强化安全运营监管。开发区将搭建“安全第一”的全流程闭环管理体系,形成监管方与交通管理部门联动的协同机制,因地制宜的开展监管测试服务,科学分析监管数据与事故原因,有效保障安全有序运行。截至目前,常态化开展测试和商业服务的各类高级别自动驾驶车辆超过300辆,累计自动驾驶测试里程超过600万公里。

估值近300亿元 智己汽车成功完成首轮市场化融资

8月1日,智己汽车公布首款旗舰车型智己L7累计向用户交付1051台,成为国内35万元以上豪华纯电车型中累计交付量最快破千车型。同时,智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后,智己汽车投后估值将达到近300亿元。

智己汽车首轮市场化融资由交银集团旗下股权投资平台交银资本管理有限公司领投(简称:交银资本),上汽集团继续追加投资;同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家知名投资机构。

自6月18日正式启动全国用户交付,至7月31日,智己汽车的首款旗舰车型——智己L7的累计交付量在不到一个半月时间里迅速突破1000台,智己L7正在顺利推进批量交付。预计,8月份智己L7的交付量还将持续增长。

与几何C等车共创智慧生态 几何宣布将配备华为鸿蒙系统

8月4日,几何汽车官方通过社交媒体宣布,将会牵手华为鸿蒙系统(Harmony OS),共创全新智慧生态。此举意味着几何汽车旗下的几何E、几何C、几何A等纯电轿车和SUV产品,将会具备更具使用便利性的车机系统和网联使用体验。

虽然官宣的文字信息非常有限,但是通过预告图中能看到,未来的新车将会拥有大尺寸的中央触控屏,目测屏幕比例在16:10左右,不仅比起现款细长的屏幕使用体验更好,可能也能更兼容鸿蒙系统。

同时,官宣预告图中的新车还传递出了更多的信息,能看到驾驶席前方拥有抬头显示系统,还可能会拥有尺寸可能更大,更细长的全液晶仪表盘,推测或许是未来新款几何A、新款几何C或其他新车的内饰。

目前几何汽车旗下的主力产品包括,几何A纯电轿车、几何C纯电紧凑型SUV、几何E纯电小型SUV,主力车型涵盖10-20万区间的产品,续航里程在300-600km之间,可以满足大部分消费者们的使用需要。

基于CMA架构打造/搭载雷神混动系统 吉利FX11正式定名“博越L”

8月5日,吉利汽车官方正式公布旗下FX11中文名称——博越L。新车基于CMA架构打造而来,定位紧凑型SUV,外观上采用了全新的设计风格。据EV视界了解,官方还公布了“超吉宠粉”福利:前1000名下订单的用户,可享“5000元订金抵10000元购车款”的权益,此活动将于8月10日正式开启。

车型简介

外观方面,新车设计灵感来源于“Vision Starburst”概念车,采用了全新“数字交响科技美学”设计理念,以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号演绎,可发光的车标与脉冲式贯穿车灯融为一体,辨识度极高。并勾勒出前脸轮廓,视觉效果十分夸张。另外上下格栅造型统一,亮银色的光波涟漪从车牌架处向四周扩散涌动,由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组,具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能,战斗气息十足。

车身侧面,新车采用了如今流行的双色车身、悬浮式车顶等设计元素。从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的凌厉腰线,以及银黑配色的大尺寸轮毂,运动感十足。尺寸方面,新车长宽高分别为4670/1900/1705mm,轴距达到2777mm。

新车尾部下滑的车顶和上扬的车窗腰线呈现出运动姿态,并设计有扰流板造型。车尾搭载的数字箭矢LED贯穿尾灯配备了LED发光单元290颗,633nm波长的超红LED,具备迎宾/欢送场景呈现流光灯语等。

值得一提的是,此次发布会吉利还发布了吉利银河OS Air版全球首发,采用高通8155芯片,同时也公布新车内饰图片。新车将采用全液晶仪表盘,并搭配四辐式的多功能方向盘,中控中央还配备了13.2英寸纵向布局的悬浮式多媒体触控屏,将车内空间打造出非常科技化的氛围。

动力方面,吉利博越L将提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成,以及雷神智擎Hi·X油电混动版本。其中,型号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机最大功率160kW,峰值扭矩325N·m;型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机最大功率133kW,峰值扭矩290N·m。雷神智擎Hi·F油电混动版本未来将包含1.5T+3DHT混动版和1.5T+3DHT插电式混动版。据悉,雷神智擎Hi·F油电混动版的NEDC百公里油耗仅为4.2L,综合续航可达1300km。

得益于CMA超级架构,博越L配备的赛用级刹车系统可以做到35.8m的百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试极限车速。基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持,新车具有可进化的智能电子电气架构,实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同,支持全域FOTA。

在智能安全领域,博越L应用了吉利独创的“七层智能安全识别圈”,可提供信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等全面安全防护。

此外,博越L还采用还包括32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等极致安全设计,打造全方位安全。

在智能驾驶方面,博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统,可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶,而驾驶员只需要做必要监管,真正实现驾驶主体由人到车的转变。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下,可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景全覆盖,以自动寻径和自动驾驶,最大程度解放驾驶员双手。

将配备多块屏幕 小鹏G9最新内饰谍照

近日,EV视界从相关渠道获得了小鹏G9的最新内饰谍照,新车定位为中大型SUV,将成为小鹏汽车旗下的旗舰产品。根据此前消息来看,新车或将于8月10日开启预售,并于9月正式上市。

从最新的谍照来看,新车将配备多块屏幕,包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕以及副驾驶前方的屏幕,此外,新车还将配备Xmart OS 4.0 UI操作系统。

内饰造型方面,新车采用最新家族式设计理念,双辐式方向盘加上多屏设计,以提升科技感。副仪表台区域应该是采用了镂空式设计、同时具备无线充电和杯架功能。扶手箱采用了侧开方式,也有可能为左右双向开启。此外,新车的门板采用了皮质包覆,金属的喇叭面罩质感不错。

SEA浩瀚架构打造 极氪009部分外观官图发布

8月5日,官方公布了极氪ZEEKR 009部分外观官图。作为极氪打造的第二款量产车型,极氪009定位纯电中大型MPV,新车内部代号EF1E,基于SEA浩瀚架构打造而来。

从公布的部分外观官图来看,极氪009整体造型十分方正,配合多辐式轮圈,整车看上去气势非凡。细节方面,前脸预计依旧采用分体式大灯,名为光之痕的日行灯点亮后显示效果不俗。

车尾采用了MPV车型经典的方正造型,尾灯组维当下流行的贯穿式设计,点亮后有着极高的辨识度,中间ZEEKR表明了品牌身份。

此前有消息称,极氪009车长超5.1m,轴距在3.1-3.3m之间,预计续航里程超700km。

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